Cao tốc tphcm dầu giây

Để thực hiện dự án không ngừng mở rộng đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây, Ban cai quản dự án Mỹ Thuận (Bộ GT-VT) đã có tờ trình khuyến nghị sử dụng nguồn vốn ODA, vốn vay ưu tiên của cơ quan Hợp tác thế giới Nhật phiên bản (JICA).

Bạn đang xem: Cao tốc tphcm dầu giây

*
Ban làm chủ dự án Mỹ Thuận khuyến nghị vay rộng 10,2 ngàn tỷ đồng của JICA để triển khai dự án không ngừng mở rộng đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: P.Tùng

* Đề xuất vay hơn 10,2 ngàn tỷ vnđ của JICA

Đầu mon 10 vừa qua, Ban thống trị dự án Mỹ Thuận đã gồm Tờ trình số 2735/PMUMT-KTTH khuyến nghị dự án không ngừng mở rộng đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây. Với đó, đơn vị cũng đề xuất Bộ GT-VT coi xét tất cả văn bản gửi bộ KH-ĐT, bộ Tài chính về đề xuất đầu tư mở rộng lớn cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây theo phương án sử dụng nguồn chi phí ODA của JICA để báo cáo Thủ tướng chính phủ phê duyệt.

Cụ thể, theo tờ trình của Ban làm chủ dự án Mỹ Thuận (đơn vị được giao nhiệm vụ chuẩn chỉnh bị đầu tư chi tiêu dự án), dự án sẽ đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ nút giao An Phú, TP.Thủ Đức (TP.HCM) cho H.Long Thành nhiều năm 23,76km trường đoản cú 4 làn xe choàng lên 8 làn xe. Riêng mong Sông Tắc mở rộng lên 10 làn xe, cầu Long Thành 9 làn xe cộ (gồm 5 làn xe cộ chiều tp hcm đi H.Long Thành và 4 làn xe cộ chiều ngược lại); tốc độ kiến tạo 100-120 km/giờ. Dự loài kiến tổng mức đầu tư chi tiêu cho đoạn tuyến khuyến cáo mở rộng khoảng 13 nghìn tỷ đồng đồng.

Trên địa phận tỉnh Đồng Nai, đoạn đầu phía trên cầu Long Thành (phía Đồng Nai) đã giải phóng phương diện bằng bổ sung đường đầu phía trên cầu Long Thành phía bên bắt buộc tuyến. Đoạn còn lại đến điểm giao thông đường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không tiến hành giải phóng mặt bằng bổ sung cập nhật do trong quy trình 1 đã hoàn hảo giải phóng mặt bằng rộng 63m đủ mở rộng 10 làn xe.

Về nguồn vốn triển khai dự án, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận khuyến nghị vay ODA của JICA dự kiến rộng 10,2 ngàn tỷ đồng. Số vốn còn sót lại hơn 2,7 ngàn tỷ đồng là vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam. “Thời gian thực hiện dự án dự loài kiến là 5 năm sau khoản thời gian hiệp định vay mượn cho dự án có hiệu lực” - ông è cổ Văn Thi, người có quyền lực cao Ban cai quản dự án Mỹ Thuận đến biết.

* hoàn thiện kết nối giao thông cho sân bay Long Thành

Đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây được thiết yếu thức vận hành toàn tuyến vào thời điểm năm 2015. Tự khi bước vào hoạt động, mặt đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây vẫn giúp liên kết giao thông, tài chính các thức giấc miền tây-nam bộ, Đông nam bộ, thành phố hồ chí minh và Tây nguyên.

Xem thêm: Top 5 Tour Phượng Hoàng Cổ Trấn Saigontourist, Du Lịch Trung Quốc

Tuy nhiên, sau 5 năm lấn sân vào khai thác, tuyến phố cao tốc này hiện rơi vào cảnh tình trạng quá tải. Theo Tổng doanh nghiệp Đầu tư phát triển đường cao tốc nước ta (VEC), năm 2015, tức năm đầu chuyển vào khai thác, con đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây ship hàng gần 10 triệu lượt phương tiện lưu thông. Mặc dù nhiên, mang đến năm 2019, số lương phương tiện đi lại lưu thông bên trên tuyến đã dành khoảng 16,5 triệu lượt. Như vậy, mức tăng trưởng giữ lượng trung bình của tuyến cao tốc này đạt khoảng 10%/năm. Hiện nay nay, trên con đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên xảy ra chứng trạng kẹt xe, duy nhất là đoạn từ bỏ quốc lộ 51 về TP.HCM. Triệu chứng kẹt xe diễn ra trầm trọng tốt nhất vào các dịp lễ, tết khi số lượng phương tiện lưu giữ thông ngày càng tăng đột biến.

Từ thực tế này, ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã đề xuất Thủ tướng chính phủ xem xét, đầu tư chi tiêu mở rộng mặt đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây từ 4 làn xe cộ như hiện tại lên 10-12 làn xe pháo theo quy hoạch sẽ được coi sóc trước đây.

Theo quản trị UBND tỉnh giấc Cao Tiến Dũng, mặt đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính liên kết với cảng hàng không nước ngoài (sân bay) Long Thành sau này. Bởi vì đó, việc không ngừng mở rộng quy mô tuyến đường cao tốc này sẽ đảm bảo an toàn việc liên kết hạ tầng giao thông đồng hóa khi trường bay Long Thành bước vào khai thác.

Trong khi đó, theo Ban làm chủ dự án Mỹ Thuận, dự án mở rộng đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây có phương châm chung là tạo nên đà, giao hàng cho chiến lược cải cách và phát triển kinh tế, văn hóa - làng hội, bảo đảm quốc chống - an ninh, cân xứng với quy hoạch và triết lý quy hoạch phát triển giao thông quanh vùng Đông phái mạnh bộ. Từng bước hoàn chỉnh, văn minh hóa màng lưới giao thông đường đi bộ kết nối giữa những vùng nhằm mục đích thúc đẩy phân phát triển kinh tế - thôn hội trong quanh vùng Nam cỗ nói tầm thường và những tỉnh Đông Nam cỗ nói riêng theo phía bền vững, thọ dài.

Về phương châm cụ thể, dự án sẽ giúp dứt việc chi tiêu mở rộng tuyến đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây, phạt huy tác dụng của dự án kết nối khoanh vùng Đông nam giới bộ. Đặc biệt, hoàn thiện, kết nối sân bay Long Thành và những tuyến cao tốc, quốc lộ, giải phóng ách tắc giao thông trong khu vực vực.

Do đó, phương án mở rộng đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây được giới thiệu trên cơ sở kết hợp kịch bạn dạng đầu tư trường bay Long Thành và các tuyến đường trong khu vực theo quy hoạch tương quan đã được coi xét gồm: đường đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; đường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; con đường vành đai 3 (đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch); cầu mèo Lái; mặt đường 25C và những tuyến con đường sắt…

Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, đối với phương án gpmb để ship hàng dự án mở rộng đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua địa bàn tp.hồ chí minh được chia thành 2 đoạn. Vào đó, đoạn từ đầu dự án đến điểm giao thông đường vành đai 2 không hẳn giải phóng khía cạnh bằng bổ sung do đang được thành phố hồ chí minh giải phóng trong quy trình 1 rộng 116m. Đối với đoạn còn lại, sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng bổ sung thêm mỗi mặt 3,5m so với đoạn từ mặt đường vành đại 2 đến đường vòng đai 3; đoạn từ đường vành đai 3 đến sông Đồng Nai sẽ giải phóng mặt bằng thêm 14,75m tính tự ranh gpmb giai đoạn 1.