Công thức tính hao hụt xăng dầu

 

1. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập

- Hao hụt xăng dầu công đoạn nhập là hiệu số của lượng xăng dầu tại sản phẩm cất xăng dầu của phương tiện đi lại chuyển động hoặc bể đựng trước lúc nhập trừ đi lượng xăng dầu thực tế nhận được tại bể.

Bạn đang xem: Công thức tính hao hụt xăng dầu

- Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập được tính bằng % của lượng xăng dầu hao hụt đối với lượng xăng dầu trên sản phẩm đựng xăng dầu của phương tiện di chuyển hoặc bể đựng trước khi nhập. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn nhập lao lý tại Phụ lục 1 Thông bốn số 43.

- Chiều lâu năm mặt đường ống nhập trường đoản cú phương tiện chuyển động, bể cất đến bể nhập lớn hơn 02 km thì hao hụt xăng dầu quy trình nhập được cộng thêm hao hụt di chuyển bởi mặt đường ống theo khoản 2 Điều 10 Thông tứ 43/2015.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển

Tỷ lệ hao hụt xăng dầu chuyển động đường tdiệt, đường bộ, đường tàu được Thông tư số 43 năm năm ngoái của Sở Công tmùi hương nguyên lý nlỗi sau:

- Hao hụt xăng dầu vận chuyển bằng con đường thủy, đường bộ, đường sắt là hiệu số thân lượng xăng dầu xác minh trên phương tiện đi lại vị trí xuất xăng dầu cùng lượng xăng dầu xác định tại phương tiện địa điểm thừa nhận xăng dầu;

- Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận chuyển bởi con đường tdiệt, đường bộ, đường tàu được xem bằng % của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu khẳng định tại phương tiện khu vực xuất xăng dầu tuy nhiên ko to hơn xác suất hao hụt xăng dầu buổi tối đa trên điểm c khoản 1 Điều 10 Thông bốn 43/2015/TT-BCT;

- Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vận tải bởi con đường tdiệt, đường bộ, đường sắt dụng cụ tại khoản 1, 2 Phụ lục 6 Thông bốn 43/2015/BCT.

3. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tại cửa hàng bán lẻ xăng dầu

- Hao hụt xăng dầu trên siêu thị bán lẻ xăng dầu là tổng lượng hao hụt xăng dầu của những quy trình nhập, xuất, tồn chứa cùng xúc rửa.

- Tỷ lệ hao hụt xăng dầu các quy trình nhập, tồn cất với xúc rửa tại các Điều 5, 7, 8 Thông tư số 43 năm 2015. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy trình xuất vẻ ngoài trên Phú lục 8 Thông bốn 43 của Bộ Tài chủ yếu.

 


MỤC LỤC VĂN BẢN
*

BỘ CÔNG THƯƠNG --------

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự vày - Hạnh phúc ---------------

Số: 43/2015/TT-BCT

TP Hà Nội, ngày 08 mon 1hai năm 2015

THÔNG TƯ

QUY ĐỊNH TỶ LỆHAO HỤT XĂNG DẦU TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH XĂNG DẦU

Cnạp năng lượng cứ đọng Nghị định số 95/2012/NĐ-CPhường ngày 12tháng 11 năm 2012 của Chính phủ công cụ tác dụng, nhiệm vụ, quyền lợi cùng cơ cấutổ chức triển khai của Sở Công Thương;

Căn uống cứ đọng Nghị định số 83/2014/NĐ-CP.. ngày 03tháng 9 năm 2014 của Chính phủ về sale xăng dầu;

Sở trưởng Sở Công Thương thơm phát hành Thông tưphương tiện tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong hoạt động marketing xăng dầu.

Chương thơm I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnhcùng đối tượng áp dụng

1. Thông bốn này điều khoản tỷlệ hao hụt xăng dầu trong vận động sale xăng dầu bao gồm: xuất khẩu, nhậpkhẩu, tạm bợ nhập tái xuất, đưa khẩu, gia công xuất khẩu; trộn chế; phân phốixăng dầu tại thị phần trong nước; tiếp nhận, bảo quản với vận động xăng dầu.

2. Thông tư này vận dụng đốivới thương thơm nhân theo biện pháp của Luật Thương mại marketing xăng dầu trên thịngôi trường nước ta cùng tổ chức triển khai, cá thể khác tất cả tương quan đến chuyển động tởm doanhxăng dầu.

Điều 2. Giải đam mê từ ngữ

1. Hao hụt xăng dầu là sựthiếu vắng xăng dầu về con số do cất cánh khá tự nhiên, bám dính; ảnh hưởng của cácnguyên tố về technology, kỹ thuật trong quy trình giao nhấn, nhập, xuất, tồn cất,xúc rửa bể và phương tiện vận tải, pha trộn, vận tải, chuyển download, bán lẻxăng dầu.

2. Tồn cất xăng dầu ngắnngày là tồn đựng xăng dầu trong những kho, bể đựng xăng dầu gồm tối thiểu một lượt xuất,nhập xăng dầu vào thời điểm tháng.

3. Tồn chứa xăng dầu dàingày là tồn chứa xăng dầu trong số kho, bể chứa xăng dầu không tồn tại vận động xuất,nhập xăng dầu vào thời điểm tháng.

Điều 3. Ngulặng tắc quảnlý xác suất hao hụt xăng dầu

1. Tỷ lệ hao hụt xăng dầuphương pháp trên Thông tứ này là Tỷ Lệ hao hụt xăng dầu tối đa.

2. Hao hụt xăng dầu được quảnlý, tổ chức, hạch toán thù, quyết toán thù đối với từng sản phẩm xăng khoáng RON95,RON92, xăng sinc học E5, E10, etanol nguyên liệu E100, dầu hỏa (KO), nhiên liệucất cánh JET A-1, dầu điêzen (DO 0,05% S), (DO 0,25% S), nguyên nhiên liệu đốt lò (FO).

3. Số lượng với quý hiếm hao hụtcủa các sản phẩm ko được bù trừ cho nhau trong một kỳ quyết toán. Riêng đốivới xăng dầu được bơm chuyển bên trên cùng một khối hệ thống mặt đường ống technology, phần sảnphđộ ẩm lẫn được bù trừ về số lượng.

4. Trường phù hợp xẩy ra hao hụtbất thường lớn hơn hiện tượng phần trăm hao hụt tại Thông tư này, thương thơm nhân kinhdoanh xăng dầu gồm trách rưới nhiệm khẳng định nguyên ổn nhân tạo ra hao hụt cùng có biệnpháp cách xử trí kịp thời để ngăn ngừa cùng sút tđọc tới mức thấp độc nhất các tổn định thấtrất có thể xẩy ra.

Điều 4. Nguyên ổn tắc xác địnhhao hụt xăng dầu trong chuyển động kinh doanh xăng dầu

1. Hao hụt xăng dầu trong hoạtđộng marketing xăng dầu được phép tắc trên khoản 1 Điều 1 Thông bốn này là tổnghao hụt xăng dầu của những công đoạn mà lại chuyển động sale xăng dầu kia thực hiện.

2. Lượng xăng dầu nhằm xác địnhphần trăm hao hụt xăng dầu được hình thức rõ ràng như sau:

a) Đối cùng với xăng khoáng, xăngsinch học, etanol nhiên liệu E100, dầu hỏa, dầu điêzen quy thay đổi về điều kiện tiêuchuẩn chỉnh (nhiệt độ: 15oC; áp suất: 101,325 kPa và tính theo khối hệ thống chuẩn đo lườngquốc gia); riêng rẽ trường hợp xuất buôn bán tại cột đo xăng dầu của cửa hàng bán lẻxăng dầu đơn vị chức năng tính là lkhông nhiều thực tế;

b) Đối cùng với nguyên liệu đốt lò(FO) các các loại đơn vị tính là trọng lượng (kg).

3. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu củanhững quy trình với trên shop nhỏ lẻ xăng dầu được xác định theo hình thức tạicác Điều 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 Thông bốn này.

4. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu đượcban ngành quản lý bên nước tất cả thđộ ẩm quyền chú ý, đánh giá cùng kiểm soát và điều chỉnh phù hợpcùng với yếu tố hoàn cảnh trang đồ vật công nghệ, trình độ chuyên môn, những hiểu biết làm chủ với cơ chếsale xăng dầu trong từng thời kỳ.

Chương II

QUY ĐỊNH CỤ THỂ

Điều 5. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu quy trình nhập

1. Hao hụt xăng dầu công đoạnnhập là hiệu số của lượng xăng dầu tại máy cất xăng dầu của phương tiện vậngửi hoặc bể chứa trước khi nhập trừ đi lượng xăng dầu thực tế nhận thấy tạibể.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầuquy trình nhập được tính bởi Phần Trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt so vớilượng xăng dầu tại sản phẩm đựng xăng dầu của phương tiện đi lại chuyển động hoặc bể chứatrước khi nhập. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy trình nhập chính sách trên Prúc lục 1Thông bốn này.

3. Chiều nhiều năm mặt đường ống nhậptự phương tiện chuyển vận, bể cất đến bể nhập lớn hơn 02 (hai) km thì hao hụtxăng dầu công đoạn nhập được cộng thêm hao hụt chuyên chở bằng con đường ống theolý lẽ tại khoản 2 Điều 10 Thông bốn này.

Điều 6. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu quy trình xuất

1. Hao hụt xăng dầu công đoạnxuất là hiệu số của lượng xăng dầu xuất đi tại bể xuất trừ đi lượng thừa nhận tạiđồ vật cất xăng dầu của phương tiện đi lại vận động.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầuquy trình xuất mang lại phương tiện đi lại bằng đường tbỏ, đường đi bộ cùng đường tàu được tínhbằng Tỷ Lệ (%) của lượng xăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu xuất qua đồnghồ nước xăng dầu. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy trình xuất được hình thức trên Phụ lục 2Thông bốn này.

3. Chiều nhiều năm con đường ống xuấttừ bỏ bể xuất cho đồng hồ; từ bỏ đồng hồ thời trang mang lại phương tiện chuyển động lớn hơn 02 (hai)km thì hao hụt xăng dầu công đoạn xuất được cộng thêm hao hụt tải đường ốngtheo vẻ ngoài trên khoản 2 Điều 10 Thông bốn này.

Xem thêm: Nên Ủ Tỏi Đen Ở Nhiệt Độ Ủ Tỏi Đen Dài Và Ngắn Ngày Bạn Cần Biết

Điều 7. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu công đoạn tồn chứa

1. Tỷ lệ hao hụt xăng dầucông đoạn tồn cất ngắn thêm ngày

a) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tồnđựng không quá lâu vận dụng đối với bể tất cả hoạt động xuất, nhập xăng dầu ít nhất mộtlần hồi tháng. Lượng xăng dầu tồn đựng nhằm khẳng định xác suất hao hụt xăng dầu bằngvừa đủ cộng của lượng xăng dầu tồn cất được xác định ít nhất vào bốnngày của mon là ngày đồ vật 01, ngày máy 10, ngày đồ vật trăng tròn và ngày cuối cùngtháng;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầuquy trình tồn chứa không quá lâu được tính bằng Xác Suất (%) của lượng xăng dầuhao hụt đối với lượng xăng dầu tồn cất. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vào tồn chứathời gian ngắn cơ chế trên Phụ lục 3 Thông tứ này.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầuquy trình tồn cất lâu năm ngày

a) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu tồnđựng nhiều năm ngày vận dụng đối với bể vào thời điểm tháng không có hoạt động xuất, nhập xăngdầu. Lượng xăng dầu tồn cất để khẳng định Phần Trăm hao hụt xăng dầu là lượng xăng dầutồn chứa ngày lắp thêm 01 của tháng;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầuquy trình tồn cất nhiều năm ngày được tính bởi Tỷ Lệ (%) của lượng xăng dầu haohụt so với lượng xăng dầu tồn cất ngày máy 01 của tháng. Tỷ lệ hao hụt xăng dầuvào tồn chứa dài ngày chính sách tại Phụ lục 3 Thông tứ này.

Điều 8. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu vào công đoạn xúc rửa

1. Hao hụt xăng dầu trongcông đoạn xúc cọ bể chứa, phương tiện đi lại tải là lượng xăng dầu vì chưng cất cánh hơi,bám dính vào thành bể cất, phương tiện đi lại tải không bao gồm lượng xăng dầulẫn vào bùn cặn sinh hoạt đáy thứ cất, phương tiện đi lại chuyên chở Khi xúc cọ ko sửdụng được.

2. Hao hụt xăng dầu lẫn vàobùn cặn làm việc lòng thiết bị cất, phương tiện đi lại vận chuyển Khi xúc cọ không sử dụngđược vì tmùi hương nhân sale xăng dầu tổ chức xác minh theo thực tiễn.

3. Tỷ lệ hao hụt xăng dầutrong quy trình xúc cọ được xem bằng xác suất (%) của lượng xăng dầu hao hụtso với địa điểm bể chứa, phương tiện đi lại chuyển động buộc phải xúc cọ. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu trong công đoạn xúc rửa phương pháp tại Phú lục 4 Thông bốn này.

Điều 9. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu vào quy trình pha chế

1. Hao hụt xăng dầu trongcông đoạn pha chế là hiệu số của tổng lượng các yếu tắc điều chế đầu vào trừđi lượng thành phẩm xăng dầu đầu ra output.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trongcông đoạn pha trộn được xem bằng Xác Suất (%) của lượng xăng dầu hao hụt so vớitổng lượng những yếu tố pha chế đầu vào. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu trong công đoạnpha trộn chế độ trên Phụ lục 5 Thông bốn này.

Điều 10. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu vận chuyển

1. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậnchuyển con đường thủy, đường đi bộ, con đường sắt

a) Hao hụt xăng dầu vận chuyểnbởi con đường tdiệt, đường bộ, đường tàu là hiệu số thân lượng xăng dầu khẳng định tạiphương tiện đi lại vị trí xuất xăng dầu với lượng xăng dầu xác định trên phương tiện vị trí nhậnxăng dầu;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậngửi bởi mặt đường tbỏ, đường bộ, đường tàu được tính bởi Xác Suất (%) của lượngxăng dầu hao hụt so với lượng xăng dầu xác minh tại phương tiện khu vực xuất xăng dầumà lại không to hơn Tỷ Lệ hao hụt buổi tối nhiều phương pháp trên điểm c khoản 1 Điều này;

c) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậnchuyển bằng con đường tbỏ, đường đi bộ, đường sắt hiện tượng tại khoản 1, 2 Prúc lục 6Thông bốn này.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậngửi bằng con đường ống

a) Hao hụt xăng dầu vận chuyểnbằng đường ống được xác minh đến quy trình bơm chuyển xăng dầu từ bỏ bể xuất mang lại bểnhấn trên con đường ống cứng bằng chất liệu thép, gồm đường kính trong từ 145 mm trngơi nghỉ lên. Haohụt xăng dầu vận động bởi con đường ống là tổng lượng hao hụt xăng dầu tồn chứatrong mặt đường ống và hao hụt xăng dầu vận chuyển;

b) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậnchuyển bởi đường ống được xem bằng Xác Suất (%) của lượng xăng dầu hao hụtso với lượng xăng dầu từ bỏ bể xuất;

c) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậnđưa bởi con đường ống trường hòa hợp có chuyển động tải tối thiểu 01 lần trongthời hạn 05 ngày công cụ tại khoản 3 Phụ lục 6 Thông bốn này;

d) Tỷ lệ hao hụt xăng dầu vậnchuyển bằng đường ống trường phù hợp không có hoạt động chuyên chở vào thời gianlớn hơn 05 ngày được thêm vào đó hao hụt tồn chứa trong mặt đường ống. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu tồn chứa vào mặt đường ống được tính bởi Xác Suất (%) của lượng xăng dầuhao hụt tồn cất vào con đường ống so với lượng xăng dầu tồn đựng vào con đường ống.Tỷ lệ hao hụt tồn đựng trong đường ống luật trên khoản 4 Prúc lục 6 Thông tưnày.

Điều 11. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu quy trình gửi tải

1. Hao hụt xăng dầu công đoạnchuyển cài là hiệu số của lượng xăng dầu gửi cài đặt trường đoản cú tàu mẹ trừ đi lượng xăngdầu thừa nhận trên tàu bé.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầucông đoạn chuyển sở hữu được xem bởi Phần Trăm (%) của lượng xăng dầu hao hụt sovới lượng xăng dầu đưa sở hữu tự tàu bà mẹ. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu công đoạn chuyểndownload chính sách trên Phụ lục 7 Thông tư này.

Điều 12. Tỷ lệ hao hụtxăng dầu trên shop nhỏ lẻ xăng dầu

1. Hao hụt xăng dầu tại cửasản phẩm nhỏ lẻ xăng dầu là tổng lượng hao hụt xăng dầu của các công đoạn nhập, xuất,tồn đựng và xúc cọ.

2. Tỷ lệ hao hụt xăng dầunhững quy trình nhập, tồn chứa và xúc rửa được nguyên lý tại các Điều 5, 7, 8Thông bốn này. Tỷ lệ hao hụt xăng dầu quy trình xuất luật pháp trên Phụ lục 8Thông tứ này.

Cmùi hương III

TỔ CHỨC THỰC HIỆN

Điều 13. Trách nhiệm củacác solo vị

1. Vụ Khoa học và Công nghệ

Chủ trì giải đáp áp dụnglao lý phần trăm hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, nghiên cứukiến nghị sửa thay đổi, thi công Tỷ Lệ hao hụt xăng dầu cân xứng với ĐK đại lý vậtchất kỹ thuật, trình độ với những hiểu biết thống trị trong từng thời kỳ.

2. Vụ Thị Trường trong nước

Chủ trì, phối hợp với cácđơn vị tương quan tổ chức triển khai thực hiện Thông bốn này trong công tác làm việc thống trị hoạt độngsale xăng dầu trên Thị phần nội địa.

3. Cục Xuất nhập khẩu

Chủ trì, phối phù hợp với cácđơn vị chức năng liên quan tổ chức triển khai thực hiện Thông tư này vào công tác cai quản hoạt độngnhập vào, xuất khẩu, lâm thời nhập tái xuất, gửi khẩu, gia công xuất khẩu xăng dầu.

Điều 14. Trách nát nhiệm củathương nhân sale xăng dầu

1. Tổ chức cai quản hao hụtxăng dầu trong chuyển động sale xăng dầu; chế tạo, phát hành luật pháp núm thểvề xác suất hao hụt xăng dầu nhưng mà ko được cao hơn nữa Phần Trăm hao hụt phương tiện tạiThông tư này; chế tạo, phát hành phương pháp về hao hụt xăng dầu trong những hoạt độngkinh doanh xăng dầu với từ chịu đựng trách nát nhiệm về hao hụt xăng dầu trong các hoạt độngsale xăng dầu của bản thân mình.

2. Thống kê lượng hao hụtxăng dầu từng năm báo cáo về Bộ Công Thương (thông qua Vụ thị phần vào nước)nhằm giao hàng thống trị công ty nước về hao hụt xăng dầu.

3. Chấp hành các kinh nghiệm quảnlý nhà nước gồm liên quan mang lại Phần Trăm hao hụt xăng dầu cách thức trên Thông tư này.

4. Tổ chức hạch toán bỏ ra phíkinh doanh định mức theo Phần Trăm hao hụt sale xăng dầu được dụng cụ tạiThông bốn này; tổ chức triển khai điều tra, nghiên cứu và phân tích, review hao hụt xăng dầu, con kiến nghịBộ Công Thương thơm sửa đổi, bổ sung cập nhật những văn bản chưa phù hợp trường hợp bao gồm.

Điều 15. Hiệu lực thihành

Thông tứ này có hiệu lực thihành Tính từ lúc ngày 01/5 năm năm nhâm thìn.

Thông tư này sửa chữa thay thế Quyếtđịnh 758/VT-QĐ ngày 15 tháng 4 năm 1986 của Bộ trưởng Sở Vật bốn (nay là Bộ CôngThương) về việc phát hành định mức tạm thời về hao hụt xăng, dầu trong những khâucông tác làm việc xuất, nhập, vận tải với tồn chứa.

Trong quá trình thực hiệnThông tứ này, trường hòa hợp bao gồm khó khăn, vướng mắc tổ chức triển khai, cá thể kịp thời phảnánh về Sở Công Thương nhằm sửa đổi, bổ sung cập nhật./.

Nơi nhận: - Văn uống phòng Tổng Bí thư; - Thủ tướng mạo Chính phủ; - Các Phó Thủ tướng mạo Chính phủ; - Vnạp năng lượng phòng Chính phủ; - Bộ Tài chính; - Các phòng ban, đơn vị trực thuộc Bộ Công Thương; - Cục khám nghiệm văn uống bản QPPL (Sở Tư pháp); - Công báo; - Cổng Thông tin năng lượng điện tử Chính phủ; - Website Bộ Công Thương; - Lưu: VT, KHcông nhân.

KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG Cao Quốc Hưng

PHỤ LỤC 1

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN NHẬP(Ban hành cố nhiên Thông tứ số 43/2015/TT-BCT ngày 08 tháng 12 năm năm ngoái củaSở trưởng Sở Công Tmùi hương nguyên tắc phần trăm hao hụt xăng dầu trong vận động kinhdoanh xăng dầu)

TT

Sản phẩm

Phương nhân tiện nhập

Hao hụt nhập (%)

1

Xăng sinc học E5, E10

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (đưa bể)

0,52

0,40

0,29

0,14

2

Etanol nguyên liệu E100

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (đưa bể)

0,52

0,40

0,29

0,14

3

Xăng khoáng những loại

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (đưa bể)

0,48

0,36

0,25

0,12

4

Dầu hoả (KO), nguyên liệu bay JET A-1

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (chuyển bể)

0,38

0,32

0,15

0,10

5

Dầu điêzen (DO) các loại

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường sắt, xitéc ôtô

- Bể (gửi bể)

0,38

0,28

0,12

0,08

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

- Tầu dầu

- Xà lan

- Xitéc đường tàu, xitéc ôtô

- Bể (gửi bể)

0,38

0,28

0,12

0,05

PHỤ LỤC 2

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XUẤT(Ban hành kèm theo Thông tư số 43/2015/TT-BCT ngày thứ 8 mon 12 năm năm ngoái củaBộ trưởng Sở Công Thương công cụ xác suất hao hụt xăng dầu trong chuyển động kinhdoanh xăng dầu)

1. Đối cùng với xuất chophương tiện đường thủy:

TT

Sản phẩm

Hao hụt xuất (%)

Bể - Đồng hồ

Đồng hồ - Pmùi hương tiện

1

Xăng sinch học tập E5, E10

0,17

0,11

2

Etanol nhiên liệu E100

0,15

0,10

3

Xăng khoáng các loại

0,14

0,09

4

Dầu hoả (KO), nhiên liệu bay JET A-1

0,12

0,08

5

Dầu điêzen (DO) các loại

0,10

0,07

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

0,08

0,06

2. Đối cùng với xuất chophương tiện đi lại đường đi bộ với con đường sắt:

TT

Sản phẩm

Hao hụt xuất (%)

Bể - Đồng hồ

Đồng hồ nước - Pmùi hương tiện

1

Xăng sinh học E5, E10

0,17

0,06

2

Etanol nguyên liệu E100

0,15

0,05

3

Xăng khoáng những loại

0,14

0,04

4

Dầu hoả (KO), nhiên liệu cất cánh JET A-1

0,12

0,04

5

Dầu điêzen (DO) những loại

0,10

0,03

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

0,08

0,03

Ghi chú: Trường hợp đồnghồ bị hư, Xác Suất hao hụt xăng dầu quy trình xuất được khẳng định bằng Phần Trăm haohụt xăng dầu tương ứng cột “Bể - Đồng hồ” nhân cùng với hệ số 1,1.

PHỤ LỤC 3

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN TỒN CHỨA(Ban hành đương nhiên Thông bốn số 43/2015/TT-BCT ngày thứ 8 mon 1hai năm năm ngoái củaSở trưởng Bộ Công Tmùi hương điều khoản Xác Suất hao hụt xăng dầu vào hoạt động kinhdoanh xăng dầu)

1. Đối với tồn đựng ngắnngày:

TT

Sản phẩm

Hao hụt tồn đựng ngắn ngày (%)

Bể ngầm, bể trong hang, kho nổi/ tàu dầu, xà lan

Bể kế bên trời

Trụ đứng

Trụ nằm

1

Xăng sinh học tập E5, E10:

- Bể mái phao

- Bể ko mái phao

-

0,110

0,130

0,170

-

0,220

2

Etanol nguyên nhiên liệu E100

0,110

0,170

0,220

3

Xăng khoáng những loại:

- Bể mái phao

- Bể ko mái phao

-

0,100

0,120

0,150

-

0,200

4

Dầu hoả (KO), nguyên liệu cất cánh JET A-1

0,012

0,020

0,025

5

Dầu điêzen (DO) các loại

- Bể mái phao

- Bể không mái phao

-

0,010

0,008

0,015

-

0,020

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

0,003

0,003

0,003

2. Đối cùng với tồn đựng dàingày:

TT

Sản phẩm

Hao hụt tồn chứa nhiều năm ngày (%/tháng)

Bể ngầm, bể trong hang

Kho nổi/ tàu dầu, xà lan

Bể ko kể trời

Trụ đứng

Trụ nằm

1

Etanol nguyên liệu E100

-

-

0,120

0,150

2

Xăng khoáng những loại:

- Bể mái phao

- Bể không mái phao

-

0,050

-

0,07

0,100

0,120

-

0,150

3

Dầu hoả (KO), xăng cất cánh JET A-1

0,006

0,010

0,014

0,017

4

Dầu điêzen (DO) những loại

0,005

0,008

0,012

0,015

5

Nhiên liệu đốt lò (FO) những một số loại

0,003

0,003

0,003

0,003

PHỤ LỤC 4

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XÚC RỬA(Ban hành tất nhiên Thông tư số 43/2015/TT-BCT ngày thứ 8 tháng 12 năm năm ngoái củaBộ trưởng Bộ Công Thương luật Xác Suất hao hụt xăng dầu vào hoạt động kinhdoanh xăng dầu)

TT

Sản phẩm

Hao hụt xúc rửa (%)

Bể trụ đứng, tàu, xà lan

Bể trụ nằm, xitéc đường sắt, xitéc ôtô

1

Xăng khoáng những nhiều loại, xăng sinch học tập E5, E10, E100

0,010

0,10

2

Dầu hoả (KO), nguyên nhiên liệu bay JET A-1

0,008

0,08

3

Dầu điêzen (DO) các loại

0,007

0,07

4

Nhiên liệu đốt lò (FO) các loại

0,012

0,12

PHỤ LỤC 5

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN PHA CHẾ(Ban hành cố nhiên Thông bốn số 43/2015/TT-BCT ngày 08 tháng 1hai năm năm ngoái củaBộ trưởng Sở Công Tmùi hương luật Xác Suất hao hụt xăng dầu vào chuyển động kinhdoanh xăng dầu)

TT

Sản phẩm

Hao hụt điều chế (%)

Pha chế bằng cách thức bơm đưa xăng dầu giữa các bể

Pha chế bởi phương thức khuấy trộn

1

Xăng sinc học tập E5, E10

0,15

0,18

2

Etanol nguyên liệu E100

0,15

-

3

Xăng khoáng những loại

0,14

0,16

4

Dầu hoả KO, nhiên liệu bay JET A-1

0,10

0,12

5

Dầu điêzen (DO) những loại

0,10

0,12

6

Nhiên liệu đốt lò các một số loại (FO)

0,10

0,12

PHỤ LỤC 6

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN VẬN CHUYỂN(Ban hành đương nhiên Thông tứ số 43/2015/TT-BCT ngày 08 mon 1hai năm 2015 củaBộ trưởng Bộ Công Thương thơm phương pháp Phần Trăm hao hụt xăng dầu trong vận động kinhdoanh xăng dầu)

1. Đối với chuyển động bằngmặt đường thủy:

TT

Sản phẩm

Hao hụt chuyên chở (%/100 km)

Tỷ lệ hao hụt buổi tối đa (%)

Đến 300 km

Từ 300 mang đến 600 km

Trên 600 km

1

Xăng sinc học E5, E10

0,033

0,023

0,013

0,28

2

Etanol nhiên liệu E100

0,033

0,023

0,013

0,28

3

Xăng khoáng các loại

0,030

0,021

0,012

0,25

4

Dầu hoả (KO), nguyên nhiên liệu cất cánh JET A-1

0,022

0,015

0,009

0,20

5

Dầu điêzen (DO) những loại

0,020

0,014

0,008

0,18

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

0,011

0,008

0,004

0,10

Ghi chú: lấy ví dụ về tỷlệ hao hụt chuyên chở một cung mặt đường lớn hơn 600 km được xác minh bởi tổng tỷlệ hao hụt của 300 km trước tiên tương ứng cột “Đến 300 km”, 300 km tiếp tương ứngcột “Từ 300 cho 600 km”, phần đường sau cuối khớp ứng cột “Trên 600 km”.

2. Đối với tải bằngđường bộ, con đường sắt:

TT

Sản phẩm

Đường bộ

Đường sắt

Tỷ lệ hao hụt (%/100 km)

Tỷ lệ hao hụt tối đa (%)

Tỷ lệ hao hụt (%/100 km)

Tỷ lệ hao hụt về tối đa (%)

1

Xăng sinch học E5, E10

0,071

0,150

0,045

0,150

2

Etanol nguyên nhiên liệu E100

0,071

0,150

0,045

0,150

3

Xăng khoáng các loại

0,065

0,140

0,042

0,150

4

Dầu hoả (KO), nhiên liệu cất cánh JET A-1

0,040

0,090

0,025

0,090

5

Dầu điêzen (DO) những loại

0,035

0,080

0,022

0,080

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) những loại

0,011

0,025

0,011

0,035

3. Đối cùng với chuyên chở bằngđường ống:

TT

Sản phẩm

Hao hụt mặt đường ống (%/100km)

Hao hụt đường ống buổi tối nhiều (%)

1

Xăng khoáng những loại, xăng sinc học E5, E10, etanol E100

0,15

0,28

2

Dầu hoả (KO), nguyên nhiên liệu cất cánh JET A-1, dầu điêzen (DO) các

0,10

0,20

4. Đối cùng với hao hụt tồn chứavào con đường ống:

TT

Sản phẩm

Hao hụt tồn cất vào mặt đường ống (%/ngày)

1

Xăng khoáng những một số loại, xăng sinch học E5, E10, etanol E100

0,012

2

Dầu hoả (KO), nguyên nhiên liệu cất cánh JET A-1, dầu điêzen (DO) các loại

0,004

PHỤ LỤC 7

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN CHUYỂN TẢI(Ban hành đương nhiên Thông tư số 43/2015/TT-BCT ngày thứ 8 mon 1hai năm năm ngoái củaSở trưởng Bộ Công Thương thơm lý lẽ Xác Suất hao hụt xăng dầu vào chuyển động kinhdoanh xăng dầu)

TT

Sản phẩm

Hao hụt đưa sở hữu (%)

1

Xăng sinh học E5, E10

0,35

2

Etanol nguyên liệu E100

0,35

3

Xăng khoáng những loại

0,34

4

Dầu hoả (KO), nguyên liệu bay JET A-1

0,30

5

Dầu điêzen (DO) các loại

0,27

6

Nhiên liệu đốt lò (FO) các loại

0,27

PHỤ LỤC 8

TỶ LỆ HAO HỤT XĂNG DẦU CÔNG ĐOẠN XUẤT TẠI CỬA HÀNG BÁN LẺ XĂNG DẦU(Ban hành đương nhiên Thông tư số 43/2015/TT-BCT ngày 08 mon 12 năm 2015 củaSở trưởng Sở Công Thương thơm lý lẽ Phần Trăm hao hụt xăng dầu trong hoạt động kinhdoanh xăng dầu)