XE BUÝT NHANH HÀ NỘI

(NLĐO)- Theo Thanh tra thiết yếu phủ, tuyến buýt cấp tốc BRT của hà thành được đầu tư số tiền hết sức lớn, nhưng dự án chưa giành được mục tiêu đề ra là giảm bớt phương luôn thể cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.


Thanh tra cơ quan chính phủ vừa tất cả thông báo kết luận thanh tra một số trong những dự án chi tiêu xây dựng từ nguồn ngân sách ngân sách, nguồn ngân sách vay, câu hỏi chuyển đổi, ủy quyền nhà khu đất của phòng ban nhà nước, doanh nghiệp nhà nước, bên đất tất cả vị trí độc đắc sang mục tiêu khác tại TP hà thành giai đoạn 2003-2016.

Bạn đang xem: Xe buýt nhanh hà nội

Cơ quan lại thanh tra đã kết luận một số nội dung tương quan đến dự án công trình xe buýt cấp tốc BRT nghỉ ngơi Hà Nội. Theo Thanh tra bao gồm phủ, việc chi tiêu chưa đồng bộ, chưa tạo nên các công dụng nhằm khuyến khích bạn dân gửi từ phương tiện cá thể sang sử dụng phương tiện vận tải đường bộ công cộng.



Thanh tra chính phủ chỉ ra các sai phạm tương quan đến dự án xe buýt nhanh BRT của hà thành - Ảnh: Minh Chiến


Cụ thể, những nhà chờ, ước vượt cho người đi bộ chưa thuận tiện cho người sử dụng, một trong những nhà chờ chưa có cầu vượt quốc bộ để tiếp cận, mong vượt đi dạo chưa hỗ trợ cho người khuyết tật.

Xe buýt BRT được bố trí làn đường riêng chiếm 1/3 mặt phẳng cắt ngang của những trục con đường hiện có nhưng vận tốc chưa đạt yêu thương cầu, trong khi hiện trạng lưu thông giao thông trên con đường rất lớn, nên thường xuyên xảy ra ùn tắc trong giờ đồng hồ cao điểm.

Theo report của Sở Giao thông vận tải đường bộ về công dụng vận cài hành khách đối với tuyến buýt nhanh BRT, 6 tháng đầu xuân năm mới 2017, lượng khách bình quân đạt 40 người/lượt, chỉ đạt ngưỡng hơn 44% đối với công suất xây dựng là 90 người/lượt; lượng khách trung bình giờ cao điểm cũng chỉ đạt ngưỡng hơn 75% công suất.

"Như vậy, mặc dù được đầu tư với số tiền khôn xiết lớn, nhưng dự án chưa đạt được tác dụng như mong muốn đợi, chưa đã có được mục tiêu đặt ra là hạn chế phương nhân tiện cá nhân, bớt ùn tắc giao thông vận tải và từng bước nâng cấp chất lượng môi trường thiên nhiên của TP" - Thanh tra chính phủ kết luận.

Xem thêm: Sau 13 Năm, Bé Gái Mặt Đẹp Nhất Hành Tinh Nhan Sắc Kém, Thân Mật Quá Đà Với Bạn Trai

Trong công tác đầu thầu, Thanh tra cơ quan chính phủ chỉ rõ, chủ đầu tư chi tiêu thực hiện một số trong những thủ tục chưa vâng lệnh mẫu hồ sơ mời thầu và chỉ dẫn của Ngân hàng nhân loại như không lập dự trù Nhóm A và B theo nhóm tiếp tế và thêm ráp vào nước; lấy làm giá xe nhập khẩu nguyên chiếc để triển khai căn cứ mời thầu.

Cơ quan tiền thanh tra kết luận, thích hợp phần I - xe buýt cấp tốc BRT thuộc Dự án trở nên tân tiến giao thông đô thị thủ đô sai phạm tổng cộng tiền hơn 43,5 tỉ đồng. Vào đó, gói thầu số 04/BRT-TB (BRT CP08) sai phạm số tiền hơn 42,4 tỷ vnđ do công ty Cổ phần Thiên Thành An xuất bán ra cho chủ đầu tư 35 xe pháo buýt BRT, quý hiếm chênh lệch tăng nhưng không chứng tỏ được khối lượng công việc thực hiện. Số tiền hơn 206 triệu đồng so với đơn giá thương mại dịch vụ kiểm tra xe do chủ đầu tư thanh toán đơn vị thầu quá so với thích hợp đồng đã ký, không nên quy định.



Bên cạnh đó, gói thầu 01D/BRT-XL cũng có thể có sai phạm số tiên ngay gần 626 triệu đồng khi áp solo giá vật liệu sai, thiếu hụt sót trong công tác làm việc lập, thẩm tra, phê thông qua điều chỉnh một vài hạng mục vào dự án.

Thanh tra cơ quan chính phủ đã kiến nghị giao ubnd TP thành phố hà nội xin chủ kiến Bộ chiến lược và Đầu tư và thống tốt nhất với bên tài trợ để thu hồi số tiền theo tóm lại thanh tra. Vào trường thích hợp liên danh doanh nghiệp cổ phần Thiên Thành An không thực hiện thì ubnd TP thành phố hà nội chuyển hồ sơ vụ câu hỏi sang Cơ quan điều tra để coi xét, xử lý theo mức sử dụng của pháp luật.

Về vấn đề này, Phó Thủ tướng thường trực cơ quan chỉ đạo của chính phủ đã giao ủy ban nhân dân TP hà thành thực hiện nay theo ý kiến đề xuất của Thanh tra thiết yếu phủ, không để xảy ra khiếu kiện quốc tế. Trường hợp xẩy ra khiếu kiện nước ngoài thì cỗ Kế hoạch với Đầu tư chủ trì, phối phù hợp với UBND TP Hà Nội, cơ quan liên quan giải quyết theo quy định.

Tuyến buýt cấp tốc BRT được đầu tư thí điểm trước tiên ở Hà Nội cũng giống như Việt nam từ mối cung cấp vay ODA của bank Thế giới. Tổng mức đầu tư là 53,6 triệu USD, rộng 1.000 tỉ đồng. Sau khoản thời gian được đầu tư, hà nội đã bàn giao cho Tổng doanh nghiệp vận tải tp. Hà nội tiếp nhận quản lý và vận hành khai thác từ tháng 1-2017.